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收費(fèi)亭安全事故主要指的是收費(fèi)亭被撞事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)此類(lèi)問(wèn)題呈日漸上升趨勢(shì)，對(duì)收費(fèi)工作人員的人身安全造成一定的威脅。為了確保收費(fèi)亭的安全，各收費(fèi)站采取種種保護(hù)措施，加大安全系數(shù)，但被撞風(fēng)險(xiǎn)依然是存在的。

小編來(lái)發(fā)一發(fā)以往收費(fèi)亭安全事故各種原因，以采取切實(shí)的預(yù)防保護(hù)措施。

1、 貨物傾倒壓歪收費(fèi)亭的。

杭浦高速公路鹽倉(cāng)收費(fèi)站，一輛載滿廢紙的半掛車(chē)路過(guò)收費(fèi)亭的時(shí)候，車(chē)載的廢紙突然傾倒，撞向防撞掩體及收費(fèi)亭子，導(dǎo)致收費(fèi)亭傾斜損壞，而里面的收費(fèi)人員小張被嚇得不輕。分析原因是車(chē)載貨物捆扎不牢，傾斜后掛蹭了收費(fèi)亭所致。

在此提醒各位貨運(yùn)司機(jī)朋友，貨物的合理、合法裝載是運(yùn)輸開(kāi)始前不可忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，不能馬虎。不然，隨著路況、天氣的變化，貨物運(yùn)載不當(dāng)?shù)碾[患就很容易暴露出來(lái)，造成損失，這是得不償失的。

2、 收費(fèi)站設(shè)置不合理、不科學(xué)造成事故黑點(diǎn)

華南快行通道黃埔大道收費(fèi)口在8月24日發(fā)生一起事故，一輛滿載木板的平板車(chē)在華南快速干線南行的黃埔大道收費(fèi)口處發(fā)生側(cè)翻，壓倒軍警車(chē)道收費(fèi)亭，幸無(wú)人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2006年開(kāi)始，該處收費(fèi)站一共發(fā)生了7起收費(fèi)亭被撞事故。

司機(jī)們認(rèn)為，首先是收費(fèi)口前路段是一段帶彎道的下坡路，坡陡彎急，經(jīng)此處入市區(qū)的貨車(chē)、泥頭車(chē)、卡車(chē)、大巴等，司機(jī)本就疲憊、不精神，車(chē)速控制差，超速下行時(shí)極易轉(zhuǎn)彎過(guò)快，導(dǎo)致剎車(chē)不及甚至失靈。家住附近的唐先生也說(shuō)，收費(fèi)站設(shè)置不合理、不科學(xué)，是事故黑點(diǎn)的成因。

億科交通是廣東專(zhuān)業(yè)的收費(fèi)亭廠家，其制作的收費(fèi)亭采用龍骨結(jié)構(gòu)焊接，牢固結(jié)實(shí)。不過(guò)小編想說(shuō)的是，再牢固結(jié)實(shí)的收費(fèi)亭也經(jīng)不起數(shù)頓大貨車(chē)的撞擊，因此預(yù)防收費(fèi)亭安全事故需要從多方面做起才是。